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湖北宜昌8月13日电(杨博钧蒋艳玲)长江三峡通航管理局最新统计数据显示，截至8月13日0时40分，三峡枢纽2026年通过量已达1亿吨。其中，三峡船闸通过船舶21562艘次，通过量9727.6万吨；三峡升船机通过船舶2590艘次、旅客44.6万人次，通过量272.4万吨。
今年以来，受三峡南线船闸、葛洲坝二号船闸同步开展计划性停航检修，辖区大风大雾及强对流等恶劣气况频发，三峡水运新通道工程建设施工等多重因素影响，两坝(三峡大坝、葛洲坝)船闸匹配运行节奏被打破，传统调度模式适配难度加大，调度计划动态调整频次明显增多，通航交通组织难度与现场管控压力增大。
8月12日，商品车滚装船通过三峡升船机。邹斌斌摄为此，长江三峡通航管理局持续深化汛期、暑期重大风险隐患排查整治专项行动，联合气象部门搭建三峡河段气象服务平台；健全短临致灾气象预警“叫应”机制，对重点船舶开展预警信息“点对点”精准推送。同时，通航管理部门加大重点水域巡查监控力度，并持续优化船舶调度组织，强化两坝船闸和三峡升船机运行维护保养。
三峡船闸和三峡升船机是三峡水利枢纽工程永久通航建筑物，二者优势互补、联合运行，形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的通航格局。自2011年首次突破1亿吨大关以来，三峡枢纽年通过量已连续15年保持高位运行，且2021年至2025年连续5年突破1.5亿吨，为保障长江经济带产业链供应链稳定和沿江地区民生物资供应提供了坚实支撑。(完)
优化核心要点
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